Les courses de camions ont vu le jour en Angleterre et en France assez tardivement. Ce n’est que dans les années 80 que les coureurs se sont lancés dans cette discipline. Largement inspiré des 24 Heures du Mans, la course de camions a rapidement séduit la France entière et aussi l’Europe. Au départ de cette activité, les principaux coureurs étaient des chauffeurs routiers, qui n’avaient pas plus d’expérience que ça dans la course de vitesse. Petit à petit, cette discipline s’est professionnalisée et désormais, les coureurs ne sont quasiment plus que des conducteurs automobiles, de vrais pilotes en somme. Depuis 1989, une coupe d’Europe est organisée par la Fédération Internationale de l’Automobile (la FIA). On peut distinguer deux catégories de véhicules prêts à concourir : les "Trucks" et les "Super Trucks". Pour être classé dans la catégorie "Trucks", les camions doivent avoir un poids supérieur à 5 800 kilos (dont au moins 3 600 kilos sur l’essieu avant). Ils sont obligatoirement équipés d’une boite de vitesse mécanique et de 4 freins à tambour. Ces camions doivent avoir entre 70 et 100 chevaux. En ce qui concerne la catégorie "Super Truck", ceux sont des camions prototypes dotés d’innovations et ayant un développement technique intéressant. Ceux sont donc, pour la quasi-totalité des cas, des camions dits "d’usines". Ils sont, non pas équipés de freins à tambour, mais cette fois ci de freins à disque, au nombre de 4. Notons que l’accélération de ce genre de camion est très puissante, l’équivalent de l’accélération d’une Ferrari Testarossa, 4.8 secondes de 0 à 100 km/h ! Ces véhicules ont des boites de vitesse automatiques et doivent peser au moins 5 000 kilos. Durant ces courses, de véritables pilotes de renom s’affrontent sur les circuits de plus en plus prestigieux. Le nombres de participants est toujours très élevé, entre 25 et 35 coureurs, rarement moins. Les courses en elles-mêmes ne durent pas longtemps, entre 15 et 20 minutes pour une quinzaine de tours approximativement. Elles s’organisent pratiquement comme des courses automobiles de F1 avec des essais libres et des qualifications à l’exception qu’un système de point est instauré, il permet de classer les pilotes selon leurs résultats. Seuls les dix premiers en finale marquent des points. De l’Allemagne à la Finlande en passant par la Belgique, la France ou l’Espagne, chaque année les passionnés de ce sport se rassemblent pour assister au spectacle ou pour en faire partie !